《河南日报》新丝路飞出新高度

多年以后，历史必将记住这条路。从郑州到卢森堡，从河南到欧洲，从中原到世界，一条贸易之路越走越宽，一扇开放之门越开越大，一个内陆省份的经济触角伸向全球。

　　2017年6月14日，国家主席习近平在会见卢森堡首相贝泰尔时指出：“要深化双方在‘一带一路’建设框架内金融和产能等合作，中方支持建设郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’。要加强文化、教育、体育等人文交流，提高人员往来便利化水平。”

　　牢记嘱托，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”交出最新答卷：截至5月底，卢森堡货航郑州航线今年累计执飞航班296班，贡献货运量5.66万吨，同比增长39.4%，已经成为郑州国际航空货运枢纽建设的中坚力量。

　　“提升郑州区域航空枢纽功能”“打造内陆高水平开放平台”“加快郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’建设”……在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，《关于新时代推动中部地区高质量发展的指导意见》再次为河南指明方向。

　　疫情稳定之后，大变局呼唤大作为。走过七载岁月的郑卢“空中丝绸之路”正展现出强大的韧性与活力。

　　河南日报客户端记者 董娉 屈晓妍

　　“双货航”架起“生命桥”

　　6月15日上午，一架B737-800F货机满载货物从郑州机场呼啸而起，直飞菲律宾首都马尼拉，中原龙浩航空有限公司郑州—马尼拉货运航线正式开通。

　　这不仅意味着“空中丝绸之路”建设又打开了一条郑州连接东盟的航空货运通道，更是卢森堡货航、中原龙浩“双货航”优势的再次体现。

　　2014年，河南航投收购卢森堡货航35%股权，成为撬动河南民航产业发展的战略起点。自此，卢森堡货航作为首家落户郑州机场的国际一流全货运航空公司，肩负起“货运为先”带动枢纽建设的历史重任。

　　2019年，河南航投重组成立中原龙浩，成为郑州机场首家本土国有基地货运航空公司，扎根郑州、发展枢纽、增强辐射成为中原龙浩的使命担当。

　　截至6月14日，卢森堡货航在郑定期航班已达每周14班、国际通航点14个，航线覆盖欧美亚三大洲近200个城市；中原龙浩开通在郑航线14条，航线网络覆盖东北亚、东南亚及欧洲地区。以郑州为枢纽，通达粤港澳大湾区和长三角城市群两大开放前沿，连接欧洲、东亚、东南亚主要经济体的航线网络已具规模。

　　从卢森堡货航到中原龙浩，一个以远程洲际运输为主，一个覆盖周边地区的中短程运输，各具特色、优势互补。

　　每条新航路的开通，都是“空中丝绸之路”延展出的强韧脉络，成为河南开放坐标上的鲜明刻度。

　　“双货航”的韧性，曾为全球抗疫“雪中送炭”——

　　“空中丝绸之路”不断航、不停飞，卢森堡货航加开包机达每周29班，创开航以来最高纪录，疫情暴发至今，持续运输防护服、检测试剂盒及核磁共振医疗器械等抗疫物资。卢森堡首相贝泰尔表示：“郑卢‘空中丝绸之路’在疫情期间，已经成为卢森堡及欧洲其他地区的‘生命线’。”

　　从“贸易路”到“生命桥”，从物畅其流到积极融入国内国际双循环新发展格局，“双货航”延伸着郑州枢纽的意义，成为河南对外开放高阔而深远的点睛之笔。

　　6月15日，中国商飞全国首个客户培训研究中心落户郑州

　　“河南造”填补全链条

　　6月14日，我省民航产业爆出又一重磅消息：河南航投增资控股西安飞宇航空仿真技术股份有限公司，河南引入首家航空仿真模拟设备制造企业，填补航空产业链空白。

　　至此，河南航投七大产业板块均已取得突破，以“空中丝绸之路”为牵引的民航产业全链条起飞。

　　有时撬动历史车轮使其滚滚前行的，并非庞然重器，却往往具体而微。

　　“航空仿真算是一个非常窄的行业。”飞宇公司总经理胡志刚说，“与大飞机比起来，我们只是航空产业中一个小众市场。”

　　但这个“窄”行业，在航空产业链中却不可或缺。为了保证飞机能在天上安全运行，就要有模拟机配合在地上训练，所以有人形象地称模拟机制造与飞机制造为“姊妹”产业。

　　仿真技术越好，意味着与真机的差别越小，培训效果也就更好。据悉，目前国内的航空训练设备资源一直处于相对紧缺状态，高品质、高科技、高仿真的训练设备能够更高效地保障训练质量，为一线输送更多优秀乘务人才。雄厚的技术实力，让飞宇公司在行业市场中一直占据主导地位。

　　根据约定，飞宇公司将尽快在郑州建立一套完整的航空仿真技术产业链。“控股飞宇，意味着河南航投在细化本土航空产业链方面迈出了至关重要的一步。”河南航投董事会办公室主任孟昭健表示。在他看来，此举同时也能与现有的航空培训、航空运输等产业形成良性互动，提供强有力的设备支撑。

　　强兵入麾，如虎添翼。“河南造”填补航空产业链条，“空中丝绸之路”行稳致远。

　　河南本土基地货运航空公司中原龙浩的货机在停机坪等待起飞

　　齐发力按下“通航键”

　　通用航空与运输航空并称为航空的“两翼”。当一个内陆大省把渴求高质量开放的目光望向蓝天，眼前徐徐展现的，是一片新业态的蓝海，其中就包括通用航空。

　　“作为国家战略新兴产业，我省通用航空产业发展起步较早，具有一定的产业基础和行业影响力。”河南航投通航公司总经理王震介绍，目前郑州、安阳分别是两个国家级通用航空产业综合示范区，安阳还是国家首批民用无人驾驶航空试验区之一。

　　2020年，河南航投、安阳市政府、安阳工学院合作设立河南新丝路国际飞行学校有限公司。6月11日，一架素有“空中宝马”之称的西锐—20飞抵安阳。

　　“它是一款广受欢迎的训练机，能让‘菜鸟’学员迅速上手，帮助学员在驾驶初期，练习较恶劣天气下的飞行技术，为过渡到驾驶大型飞机做好准备。”河南新丝路国际飞行学校有限公司董事长张海峰介绍。

　　《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，加快发展航空经济，争创国家通用航空产业发展示范省。

　　政策加持下，河南通用航空产业布局开始加快谋篇布局的步伐：河南航投通航公司与航空工业通飞签署全面战略合作协议，合资建设中部地区首家航材共享中心；与航空工业建投联合设立“河南通用航空协同发展中心”；加强区域合作，与山西通航集团、江西航投集团建立良好合作关系……

　　接下来，河南航投通航公司将深度融入黄河流域生态保护和高质量发展、大别山革命老区振兴以及乡村振兴等国家战略部署，推进大别山革命老区、沿黄地区通用机场前期工作，加快在省内的通航全产业链布局，实现民航运输与通用航空两翼齐飞。

　　空乘人员在河南航投航空培训中心灭火训练舱内进行训练

　　“大飞机”厚植强产业

　　6月15日，中国商飞（郑州）客户培训研究中心在河南航投航空培训中心揭牌。这是中国商飞在全国合作设立的第一个也是目前唯一一个客户培训研究中心，重点围绕国产民机开展业务培训和人才培养，以满足多种机型交付和训练需要。

　　“空中丝绸之路”与“大飞机”在培训领域深度衔接，为河南航空人才培养体系带来新的发展引擎。

　　未来，飞宇公司更多类型的产品，将会出现在河南航投航空培训中心，迎来一波又一波前来培训的“中国机长”和乘务人员。

　　根据河南航投与中国商飞签署的合作备忘录，河南航投将作为启动用户，向中国商飞采购50架货运型飞机，其中25架为确认订单。在此基础上，双方围绕国产飞机的持续适航、运营支持体系建设、人才培养、国内外市场开拓、金融服务支持等方面开展全面合作；中国商飞支持河南航投开展飞行员培训、飞机租赁、飞机维修、零部件制造等航空产业项目。

　　双方合作，既是落实习近平总书记关于“中方支持建设郑州-卢森堡‘空中丝绸之路’”重要指示精神的具体举措，也有利于本土航空公司的可持续发展，对加快郑州国际航空货运枢纽建设，更好服务双循环新发展格局具有重要意义。

　　机遇、合作、互利、共赢，已经飞过七载的“空中丝绸之路”曾是一切的缘起。从2017年6月14日习近平总书记提出支持郑州-卢森堡“空中丝绸之路”建设，河南航投从航空运输起步，发展到涵盖物流贸易、航空金融、航空基础设施建设、文化旅游等一系列产业。如今，航线密织变线为网，重大项目沿路开花，通航产业枝繁叶茂，赋能“空中丝绸之路”飞出新高度。

　　头顶的航线与脚下的产业链相互映照，飞机引擎的轰鸣是新时代的“驼铃”，鸣奏着一个开放大省的经济活力与发展信心。（图片均由河南民航发展投资有限公司提供）